如果你昨晚没有熬夜看比赛,那恭喜你，你错过了一场让所有编剧都自愧不如的F1大奖赛，如果你熬夜看了，那我猜你的表情和我一样：先是瞳孔地震，接着一头雾水，最后笑到拍大腿，因为这一夜，法拉利确实“轻取”了索伯车队，皮亚斯特里也确实带队拿了冠军——但这两种快乐，怎么放在同一个夜晚，就显得如此荒诞呢？
先别急着划走,咱们把时间线捋一遍，赛前，法拉利车迷本以为这又是一场传统的“红色狂欢”：勒克莱尔和塞恩斯应当像两把尖刀一样插进积分区，甚至去骚扰一下迈凯伦和红牛，然而现实给了所有人一记闷棍——因为车队在排位赛后违规更换了变速箱，两台法拉利被罚至第14、第15位发车，更巧的是，他们的正赛“邻居”正是索伯车队的博塔斯和周冠宇，看到这个发车格，我瞬间嗅到了一场荒诞剧的味道。
灯灭起跑,一号弯毫无悬念地发生了连环事故，安全车出动了，整条车阵被压缩得像沙丁鱼罐头，安全车进站后，比赛重新恢复，你以为法拉利会凭借强大的动力单元像砍瓜切菜一样把索伯甩开吗？并没有！博塔斯那台索伯赛车，在直道末端居然贴上了勒克莱尔的尾翼，甚至一度抽头与他并驾齐驱，直播间里的解说我差点听到他咬碎了麦克风，法拉利什么时候需要和索伯缠斗了？这就像一只猛虎在跟一只奶猫比爪子，却差点没比赢，实在让人血压飙升。
法拉利终究还是那支豪门,经过五六圈的高强度拉锯，塞恩斯倒是聪明，他选择在弯中抢占线路，利用更早的弯心速度把博塔斯挡在身后，然后凭借引擎马力优势在直道上一口气拉开0.8秒，勒克莱尔也如法炮制，干净利落地超越周冠宇，在德比式的绞杀中，两辆法拉利先后捅破索伯的防线，稳稳地从第14、第15位爬到了第11、第12位，怎么看，法拉利都算是“轻取”了索伯，可赛后领队瓦塞尔庆祝得仿佛拿下了总冠军，我差点把嘴里的咖啡喷出来：这不是欺负小朋友吗？赢了索伯，就代表着法拉利真的赢了吗？
镜头再拉到赛道最前方,那里才是整夜的主角，奥斯卡·皮亚斯特里，这位年轻的澳大利亚车手，从起步之后就没有给任何人机会，他没有卷入那些混乱，没有参与那些“菜鸡互啄”，他像一台程序严密的赛车机器，一圈又一圈地刷出稳定的圈速，迈凯伦车队在无线电里不断为皮亚斯特里指挥策略，甚至不惜牺牲队友诺里斯的进站时机来为他挡住后方的维斯塔潘，这种用车队资源“喂”出来的领先，被皮亚斯特里完美转化成了胜利，最后一圈，他做出全场最快单圈，然后冲过终点线，拿下了个人本赛季的又一座冠军奖杯，他举起手，配合着车队技师们的激动吼声，完美诠释了什么叫“带队取胜”。
这两条线,一条在后排的泥潭里互相撕咬，一条在前方一骑绝尘，构成了这个比赛夜最迷惑的画面，法拉利在一场本来不该成为对手的对抗中赢了，却在真正的积分榜上输得无声无息；皮亚斯特里没有和任何人发生碰撞，没有制造任何戏剧性，却用最无聊的方式赢下了整个晚上，而这就是赛车运动最性感的地方：你争的是面子，人家拿的是冠军，真正的事实是——法拉利或许能赢索伯一百次，但皮亚斯特里已经带队把胜利装进了口袋里，法拉利要想重回巅峰，恐怕要先把目光从后视镜里移到前方了，否则，下次“轻取索伯”的新闻，只会变成更大的笑话。